朱宏任

中国企联常务副会长兼理事长、工业和信息化部原总工程师

未来对汽车发展的展望

中国是全球最大的单一汽车市场，汽车产业是我国经济发展的支柱产业之一，汽车产业的高质量发展对我国极其重要。

当前，以电动、智能、网联为代表的新技术正在构建汽车产业的新赛道，“电动化、智能化、网联化、共享化”是汽车产业发展的新趋势。我国具有超大规模的汽车市场优势，加上完备的产业体系优势，有利于新技术快速大规模的应用和叠加优化，有利于加速科技成果向现实产业生产力的转化。中国汽车企业充分认识到产业技术变革潜藏的机会，传统车企持续转型升级，造车新势力层出不穷，为中国汽车产业在新赛道上并跑、领跑下了“先手”。

如何把先发优势保持下去，在产业发展的漫漫征程中，与全球传统老牌车企同台竞技，同频共进，直至彻底超越，关键还是要解决面临的核心问题。缺芯，是我国汽车产业面临的最严峻挑战，尤其是高端汽车芯片存在产业链短板，面临“卡脖子”问题。在解决缺芯问题上，国家、企业都将以前所未有的投入力求尽早实现突破。在产业链方面注意补短板、消瓶颈，以科技创新打造产业链闭环，打造安全、可控的产业链，攻克短板，抵御卡脖子的风险。

汽车业是全球温室气体排放最重要、增长最快的领域之一。随着我国汽车保有量不断攀升，如何有效控制汽车行业碳排放总量，对全面实现碳中和目标意义重大。就汽车行业而言，实现碳达峰和碳中和目标，除了大力发展新能源汽车，加快传统汽车节能技术的研究与应用也势在必行。同时，还将着眼产业链上下游的减排联动，将碳减排拓展到汽车全生命周期。此外，汽车产业的减碳行动还将推动其他行业协同减排。总之，汽车产业通过积极响应国家碳达峰、碳中和目标，提升自身和行业低碳竞争力。

文章转自公众号：新能源汽车行业蓝皮书