2021年12月14日，在四川宜宾举行的2022中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车工业协会秘书长付炳锋对2022年车市判断较乐观，预测2022年新能源汽车销售有望达到500万辆。

中国机械工业联合会执行副会长陈斌认为：2022年中国车市将稳中有进。各种情况和趋势表明，2021年对国民经济运行产生影响的诸如原材料价格高涨、煤炭电力供应紧张、汽车产业芯片短缺等不利因素，在2022年将得到缓解和改善。同时，汽车工业作为市场供给方，随着研究重点逐步放在消费政策和消费环境上，其发展环境将得到很大的改善。

陈斌强调，扩大国内消费需求，核心是破除和改善不利于汽车市场发展的限制和约束，为改善消费环境创造条件，为消费者提供舒适便利的消费环境。改善汽车消费环境除适当放宽大城市限购政策外，应重点解决停车设施和新能源汽车充电设施建设问题，而解决这些问题的前提条件是地方政府要有稳定的资金来源。陈斌再次呼吁国家有关部门尽快进行车辆购置税改革，将每年收取的车辆购置税划出一定比例，由地方政府用在城市道路和停车设施建设上，以真正使购车人的纳税享受到应有的服务。陈斌表示，2022年中国汽车市场一定会平稳发展、稳中有进。

中汽协副秘书长陈士华认为：2022年车市或同比增长5.4%。陈士华认为，宏观经济持续稳定恢复，宏观政策促进汽车消费。疫情防控持续向好，海外需求旺盛，芯片供应逐渐恢复，新能源汽车出口是2022年汽车市场发展的有利因素。同时，宏观经济存在下行压力，就业影响较大消费，芯片供应紧张仍持续，芯片紧缺扰动需求，商用车需求下降，“补库存”带来的扰动，将成为2022年汽车市场发展的不利因素。

预测，2022年，汽车总销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，乘用车2300万辆，同比增长8%；商用车450万辆，同比下降6%；新能源汽车销售500万辆，同比增长47%。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为：2022年汽车市场有望继续回升。我们继续维持未来10年我国汽车市场的潜在增长率大致为1.5%-2%的判断，目前3%-4%是较合理的水平；到2030年，我国汽车总保有量将接近4.2亿辆，届时千人汽车拥有量约为296辆，新车产销规模将超过3100万辆。

基于这样的长期判断，王青认为，随着疫情防控措施继续优化和精准化，保持平稳态势，虽然不排除疫情局部反复的可能，但其对汽车产销量的影响将有所弱化；芯片供应情况持续缓解，但会维持紧平衡，对供给的瓶颈效应减弱，被抑制的150万辆左右的需求将释放；宏观经济整体平稳，但仍有个别风险点需要关注，这些因素将推动2022年车市继续小幅回升，销量在2700万辆左右，同比增长3%-5%，全年保持前低后高的格局。其中，新能源汽车的市场规模将在未来3-5年保持30%-50%的增速，渗透率可能会在2025年和2030年分别达到30%和60%以上，销量将超过900万辆和2000万辆，提前完成国家目标。

北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任王震坡认为： 2022年3月之前，国家平台监管的新能源汽车将突破700万辆。截至2021年12月初，这一数据是600多万辆，也就是说，在未来不到3个月时间内，新能源汽车销量将增加100万辆左右。

王震坡认为，双碳目标和双积分政策将是推动新能源汽车销量增长的利好因素。同时，充电设施不断完善，市场接受程度提高，产品不断丰富和国内疫情防控常态化等因素也将成为推动新能源汽车增长的利好因素。

中汽中心数据资源中心数据部部长李冰阳认为：2022年新能源汽车销量或将达到480万辆。李冰阳预计，2022年全年汽车销售2656万辆，同比增长2.4%。其中，乘用车销售2266万辆，2022年乘用车供给端仍受芯片短缺影响，但在市场周期性规律下，全年仍将同比增长5.6%；预计2022年新能源乘用车销量将达到480万辆，同比增长66.1%，市场渗透率将达到21.2%。

他还预测，2022年疫情对经济增长扰动的幅度较小，GDP增速中枢回归5%-6%区间，经济数据增速普遍放缓，基本面支撑减弱，预期2022年商用车市场呈现有支撑的回落趋势，全年预期实现销量390万辆，同比下行约8.0%；2022年全年换购用户将为零售市场贡献38.7%的销量。

天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然认为：2022年汽车销量或达到2557万辆。天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究使用多元回归模型进行销量预测分析，短期预测，以总销量预测值合计，2021年度中国汽车市场销量为2522万辆，2022年度为2557万辆。其中，乘用车2021年度的销量为2081万辆，2022年度为2139万辆；商用车2021年度销量为451万辆，2022年度417万辆；新能源汽车2021年度销量为308万辆，2022年度450万辆。