50台金旅大巴日前远赴非洲大陆科特迪瓦共和国，其中包括20台领航者与30台13.7米豪华大巴。

对于科特迪瓦第一大城市阿比让的民众来说，长途出行是个大问题，当地航空、铁路不发达，长途出行主要依赖大巴。以往，为了收益最大化，原先在科特迪瓦运营的长途大巴通常都采用2+3座椅布置把车厢安排的满满当当，而随着新冠疫情防控的需要，政府对长途大巴进行了上座率管制。所有长途大巴，只能运载核定座位数半数的乘客，政策稍微放松时，也对车辆的载客数进行严格管制。新政策下成本锐增，这让运营公司犯起了难。

一方面是民众的出行刚需，另一方面是运输公司希望在疫情新规下通过提高票价增加运营效益，新的需求就此诞生。我们对科特迪瓦市场进行了实地考察，也与终端客户进行了深入的交流，发现引入高端长途客车可以满足运输公司的新需求。金旅海外销售公司副总经理黄佶介绍道。

针对科特迪瓦当地的情况，金旅为其推荐了领航者车型，并根据非洲路况与科特迪瓦行驶环境，对配置进行了适应性调整，重点加强了车身结构强度和底盘悬挂强度。从2014年金旅进入科特迪瓦市场起，近年来，金旅逐渐成为该国市场占有率最高的客车品牌，如今在科特迪瓦，有300余辆金旅客车在为当地居民提供服务。黄佶说道，客户信任我们，我们也不能辜负对方的期待。

此次交付科特迪瓦的20台领航者车型，采用2+2座椅布局，选用豪华款内饰。拥有优秀的NVH静音效果，全车配有USB接口，整车WIFI全覆盖，乘客座椅采用运用人体工程学设计的零压座椅，软硬适中，将给乘客更好的旅途体验，让长途旅行也充满惬意。

而针对科特迪瓦当地道路年久失修、路面起伏大的情况，金旅对领航者整车车身骨架与悬挂均进行了全面强化，并同样加强了动力系统与冷却系统。同时，为防止扬尘天气，该批车设置了顶置进气。为确保车辆在当地能拥有优秀的表现，金旅特制样车前往海南进行“强化路面可靠性试验”，试验总里程数近2万公里。

宽敞的车厢，柔软的座椅，给手机充上电连上WI-FI，长距离旅行的科特迪瓦人，在高端客车上享受一段放松的时光，抚慰辛劳一天的肉体与心灵。乘客们愿为路途上的舒适付出比原来稍多一些的价格，而营运公司也能在上座率管制的情况下，增加营收。高端客车的进入，将大大拓展科特迪瓦长途客车市场的运营思路，从简单的提供产品向提供高品质服务进行转变。