2021年9月25日，第六届中国新能源物流车挑战赛在四川资阳南骏汽车试验场开赛。本次比赛共计吸引超过20余家近60辆不同组别的新能源物流车参赛，在本次比赛中，海西豪曼-前晨EC1脱颖而出，一举拿下“全能金奖”、“ 最佳节能能力奖”和“最佳续航能力奖”，成为本次新能源物流车挑战赛中的一大焦点。

海西豪曼-前晨EC1是由中国重汽福建海西汽车有限公司与前晨汽车联合研发的4.5吨级智能网联纯电动轻卡。其整车搭载了Newrizon E-Platform视野电动平台，其系统采用AI节能设计，深度学习算法，从而实时提升能量效率，为提升续航里程提供无限可能。并且，该平台还为未来整车实现更高级别的自动驾驶、系统升级预留了拓展接口，整车有更多升级可能。

在驱动系统方面，采用一体同轴式车桥，驱动电机、差速结构、车桥采用一体式结构，其最大输出功率130kw，177马力左右。这种结构的好处在于免去传动轴设计，在降低重量的同时可实现更高的传动效率。同时，也为电池舱的升级安装提供了更多的可能。

储能系统方面，采用85.4千瓦时磷酸铁锂电池组，依靠热阻隔电池包、智能热管理系统可实现一体式恒温，电池组采用单独的液冷控温。根据资料显示，该车快充系统可在0.8小时内将电量充至80%状态，现阶段在CHTC综合工况下可实现220公里的超长续航,等速工况下续航超过400公里。并且，仔细看电池组部分，其一体化设计带来的直接好处可以让电池组离地间隙更高，在城市配送场景下，拥有更强的通过性。据消息称，该车电池仓设计为可拓展式结构，也就是说可以根据城配、快递等不同运输场景进行定制化配置。

与“重”不同，才能与众不同。在视野电动平台、全新的轻量化设计以及铝合金零部件的应用下，该车自重仅2.735吨，货厢有效容积为18.3立方米。自重与容积数据，基本持平于传统燃油轻卡。

海西豪曼-前晨EC1的独家秘诀远远不止体现在硬件之上，其车联网系统、AI网关、云端互联系统的相互加持下，不仅可以为长续航提升保障，更是在车队管理、应急救援、售后服务方面发挥重要的作用，或许这也是其实现更高运营效率以及全生命周期的秘诀所在。

2021第六届中国新能源物流车挑战赛，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会联合国家专业检测机构共同举办。挑战赛已经落下帷幕，但是从比赛的过程来看，无论是续航能力，还是整车的续航能力来看，中国的新能源物流车有了长足的进步。