长安系中国品牌汽车第2000万辆汽车日前下线。一辆UNI-K在预定车主远程操控下缓缓驶入指定区域之后，宣告长安汽车正式迈入2000万辆时代。过去7年，长安汽车用强大的技术实力和不断提升地服务快速完成了1000万辆销量；站在2000万辆的新起点上，这家企业提出，到2030年，销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆的目标，向世界一流汽车品牌迈进，开启了新征程。

7年产销1000万辆 长安汽车迈入2000万辆俱乐部

从1984年“军转民”进入民用汽车领域，到2001年第100万辆中国品牌汽车下线，长安汽车用了17年；从第100万辆到2014年第1000万辆中国品牌汽车交付用户，长安汽车用了13年；而从1000万辆到2021年第2000万辆中国品牌汽车下线，长安汽车仅用了7年时间。

7年1000万辆，这是中国汽车工业史上一个值得纪念的数字，也折射出长安汽车强大的市场开拓能力。尤其是在后疫情时代，中国汽车行业整体面临较大的向上发展压力之下，长安汽车能取得这么好的业绩尤为难能可贵。正如长安汽车党委书记、董事长朱华荣所言，这一串串飞跃的数字，一个个里程碑的建立，是长安汽车坚韧不拔、奋进不止的发展缩影；也是中国品牌向新向上的实力彰显；更是中国汽车产业从小到大，由大变强的时代印证。

持续投入 加大研发 累积雄厚技术实力

谈到为何选择长安汽车，第2000万辆车的车主说得很直白：UNI-K漂亮的外观和强大的智能属性。是的，好的产品消费者是看得见的。正是产品力在各方面表现出的卓越性能，让数千万车主成为长安汽车的拥笃。而为了持续提升产品力，长安在过去十几年做着持续不懈的努力。

长安汽车坚持创新技术引领发展，打造世界一流的研发实力，在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。

长安汽车已经形成，以数字化、信息化、自动化为基础，以平台化、轻量化、精益化为抓手，集成大数据、云计算、人工智能、物联网技术，实现高质、柔性制造，快速满足客户个性化定制需求的智能制造能力。追求高质量发展的长安汽车，积累了雄厚的技术实力，尤其是在智能化方面表现出的领先应用，颇受消费者好评。UNI系列车型普遍达到了L3自动驾驶水平，且车载各种智能化应用都表现出令人愉悦的驾乘体验，广受好评。据了解，在智能化及新能源领域，已掌握500余项关键技术，48项国内首发，投放智能网联汽车近120万辆，位居全球前列。

长安汽车还携手华为、宁德时代，共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN，即将推出一款面向未来的高端智能电动汽车，全新高端品牌名称即将公布。“北斗天枢计划”和“香格里拉计划”也在持续推进。在智能化及新能源领域，掌握500余项关键技术，48项为国内首发。投放智能网联汽车近120万辆，领跑中国品牌。在新能源领域，研发了七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家，性能指标均达到国际领先水平。

立足新起点再踏新征程 向世界一流汽车品牌迈进

站在长安汽车2000万辆的新起点上，长安汽车坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，将软件能力和效率打造为核心竞争力，打造“新汽车+新生态”产业公司，向世界一流汽车品牌迈进。

目前，长安汽车自2017年开始地的第三次创业计划已迭代到4.0版。三年来，长安汽车脚踏实地，创新变革，转型迈进发展新时代。为实现到2030年，销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆的目标，“十四五”期间，长安汽车将整体投入1500亿元：以软件定义汽车产品及服务为契机，加速由提供“硬件产品”向提供“生态产品+软件产品”拓展，让科技生活更有趣，让用户体验更舒心；将携手战略伙伴，构建新朋友圈及商业模式，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”的商业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联；将加速推进“北斗天枢”2.0，提升科技实力；进一步推进“香格里拉”2.0计划，加快低碳产品、低碳制造和低碳产业的发展；长安汽车还将加快人才结构调整，组建3000人的软件化、智能化人才团队，加速转型。