北京和嘉兴，日前分别出台了本地“十四五”时期氢能产业发展实施方案征求意见稿，为本地氢能及燃料电池汽车产业发展提供了方向指引。从整个行业发展来看，我国氢燃料电池汽车仍处于小规模示范、政策标准法规建设和完善阶段。

一、氢燃料电池汽车政策由直接补贴转向支持示范应用

“十五”到“十一五”期间，国家通过支持重点专项方式支持氢燃料电池汽车产业发展。科技部推进“电动汽车重大科技专项”，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。2001年，国内开始启动燃料电池汽车研发。清华大学牵头承担了“十五”863计划“电动汽车重大科技专项”中的“燃料电池城市客车”项目，其产业化载体——北京清能华通科技发展有限公司（亿华通前身）也研发出了燃料电池城市客车。“十一五”期间，进一步扩大“节能与新能源汽车重大项目”，增加了对其他节能汽车技术的研发投入，其中氢燃料电池汽车为重点研究对象之一。

“十二五”到“十三五”期间，通过提供购置补贴方式支持氢燃料电池汽车小规模应用。从政策实施来看，支持更加精准，从支持商用车，到扩大范围支持乘用车和商用车，再到划分为乘用车、轻型商用车、中重型商用车三类进行政策支持。

进入2020年，国家五部委联合下发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，拟开展为期4年的燃料电池汽车城市群创建工作，采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。示范城市的选择采取地方资源申报、专家评审方式确定，入围城市群找准应用场景，完善政策环境，聚焦关键核心技术创新，构建完整产业链。

二、京沪粤冀豫等地有望成为首批氢燃料电池汽车城市群示范地区

2021年将公布氢燃料电池汽车示范城市群，目前申报的城市群已经超20多个，北京、上海、广东、河北等省市氢能产业发展基础较好，获得国家支持可能性较大。《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》、《北京市氢能产业发展实施方案（征求意见稿）》、《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》、《广东省广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》、

《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划（2020-2022年）》。

财政部等五部门日前下发通知，拟将京沪粤冀豫等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。按照要求，上述地区将报此前报送的相关实施方案进行修改之后报送给5部门，并申请专家委员会进行评审后确定最终名单。示范城市项目有望在近期启动实施。

三、相关能耗及续航里程测试方法标准正在制修订中

标准作为行业规模化发展的重要根基发挥重要作用。在氢燃料电池汽车领域，已有多项相关标准实施，今年仍有两项计划实施，包括GB/T 26779-2021《燃料电池电动汽车加氢口》和GB/T 39132-2020《燃料电池电动汽车定型试验规程》。

根据工信部2021年3月份公开披露的标准工作计划要求，2021年将推进包括燃料电池汽车等在内的新技术新产业新基建标准研究与制定。从全国汽车技术标准化委员会公开标准制修订计划来看，仍有以下几项在制修订中。