从7月1日开始，我国对重型柴油车实施国家第六阶段排放标准，这对柴油车环保排放提出了更加严格的标准。

重型柴油车国六分为了“三步走”

从2018年6月20日，国家生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（俗称，国六）公告。

其中，重型柴油车的国六排放标准的执行，针对不同车型及用途，分为了三阶段完成。第一阶段从2019年7月1日开始，完成了燃气车辆的执行国六排放标准；2020年7月1日，执行第二阶段的城市内用车（环卫、公交等）执行国六排放标准；再到2021年7月1日开始执行第三段阶段标准，即所有重型柴油车都必须实现国六排放标准达标。

重型柴油车实现国六达标 时机已成熟

中国汽车工业协会有关负责人指出，目前，国内的发动机企业、重卡企业已经做了大量的准备工作，有735家汽车生产企业的两万多个车型，按照重型车国六排放标准完成了开发和验证。同时，国六排放标准也带动了后处理系统的零部件企业、车用尿素企业对产品的全面升级。虽然柴油车在国内仅占机动车保有量的8%左右，但在机动车四项污染物排放总量中，57.3%的氮氧化物和77.8%颗粒物都是来自柴油车。

（重型柴油车的）国六（排放）标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%。对推动中国汽车产业高质量发展，助力国家碳达峰和碳中和目标的实现，都具有重要的意义。