新龙马汽车高管日前首次详细阐述了新龙马汽车未来目标及战略布局。

重新聚焦商用车市场

在重回福汽集团之后，新龙马汽车将重新聚焦商用车市场，有望重回上升通道。

目前，在新龙马汽车股权结构中，福汽集团持股53.915%，龙岩投资集团持有43.347%。新龙马重新回到福汽集团旗下，朝着更聚焦商用车主业的方向发展。新龙马汽车表示，自2019年以来，我们按照原先设定的脱困计划，不断去解决企业经营上的困难。今年前10月，新龙马累计销售车辆已接近1万辆，到年底有可能做到1.4万辆或1.5万辆的水平。

随着今年经营业绩的稳定上升，新龙马汽车对未来几年的增长充满信心。按照计划，公司明年有望实现扭亏为盈，先达到当初政府让企业恢复经营之后的初步目标；未来3-5年内力争进入中国商用车的主流行列。

不仅有着明确经营目标，新龙马汽车对未来的发展定位也有了很明确的方向——聚集商用车市场。在企业重新启动以来，我们一直在思考，新龙马汽车到底应该怎么做，做什么产业，做什么市场，做什么样的客户群体。经过了去年一年的沉淀，我们今后将坚定聚焦在商用车市场，重点聚焦城配物流市场，做精做强商用车产业。

事实上，新龙马汽车重回商用车领域，与商用车行业前景息息相关。近年来，商用车市场需求旺盛，即使受到疫情等因素影响增长势头不弱。数据显示，2020年，我国商用车行业销量高达513.3万辆，同比增长18.7%；2021年前9月，我国商用车行业销量达376.1万辆，同比增长0.5%。

多元布局海内外战略

在明确目标的支撑下，新龙马汽车进行海内外的多元化布局，力求做强民族汽车品牌。

在未来，新龙马汽车将积极开拓国内、国际两个市场，形成国内外双驱动、双循环的战略定位。在海内市场，重心定位放在新能源物流车、汽油版商用车市场。比如，在福建、广东等南方市场会以新能源车为主，在北方以汽油车为辅；在海外市场，会以汽油车为主。因为，中国推新能源车比较快，在海外，像东南亚、非洲、南美洲等第三世界国家的排放标准仍停留在国四、国五阶段，汽油车有很大的市场需求。”

在新能源商用车细分市场，新龙马目前仅靠着一款启腾N50EV已经取得不错业绩。1-8月，在微卡电动物流车市场，启腾N50EV销售占比高达6.9%，闯入细分市场前5强行列。在目前公司车辆销售总量中，新能源车型占比近80%，在南方区域主要是销售新能源车。

十四五规划中，国家对于新能源商用车的推广提出非常明确的要求，新能源物流车将加快替代传统燃油车，新龙马汽车将牢牢抓住市场机会。在未来新能源市场，从微面向中面、大面过渡，微卡也会向小卡、中卡过渡。今天新发布的启腾N60微卡，明年会适时推出相应的纯电动车型，之后还会再推出满载质量4.5吨的新能源轻卡车型。

在海外市场，新龙马汽车目前同样取得不错的突破，增强了其做强海外市场的信心。目前，新龙马产品远销亚洲、非洲、南美洲等近20个国家和地区，累计海外出口总量已突破1万辆。其中，在玻利维亚MPV车型市场份额超50%，近年销售量第一；在秘鲁市场份额也已进入前五；在尼日利亚实现CKD正式生产；在突尼斯实现SKD出口，进入欧盟认证。

对于未来的海外攻略，新龙马也已做到心中有数。

一是从如今以整车为主的贸易型出口，向生产、销售、服务型贸易的方式转变，努力去拓展SKD半散件组装、CKD全散件组装的合作；

二是要突破原来适合低端产品的路线，努力去拓展新能源等高端产品的市场，提升品牌效力；

三是多利用福建的地缘优势。在海外的每一处华人商会，几乎都有福建人的身影，都能找到讲闽南话的同乡。在国家一带一路的策略下，充分利用好福建的地缘优势。

在未来发展中，新龙马汽车将坚持聚焦在商用车市场，做精做强商用车产业。在未来的征途中，要不断根据客户需求、市场需求，将产品做得更多样化、多元化，但始终要定位在商用车市场。

有了明确方向和目标的新龙马，未来或许将在商用车市场有一番大作为，给行业带来诸多惊喜。