当今世界，百年未有之大变局正在加速演进，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，智能驾驶、车联网所带来的，是一场不同于以往任何时期的全新变革。

车联网作为国际科技竞争的热点领域，既是提升交通效率和安全性的手段，也是智能驾驶发展的重要支撑。共同探讨新技术、新模式、新业态，对促进产业的健康发展具有重要意义。9月29日，工信部科技司技术创新处处长赵策在现场致辞中所言，点明了当日在京举办的2021世界智能驾驶峰会的核心要义。

时至今日，业界仍然对单车智能与车路协同有不同看法，两条路线究竟是互不相容还是技术共生，以及在智能驾驶状态下加强数据安全管理与推动技术创新如何寻求平衡等话题，在会上引发热议。

目前聪明的车与智慧的路协同发展的技术路线得到广泛认可，中国车联网无线通信CV2X技术成为国际主流标准，我国开放测试区域超过5000平方公里，已经有3500多公里的道路实现了智能化升级，搭载联网终端车辆超过500万辆。赵策讲到，车路云网图协同发展的格局加快建立，产业正从测试验证转向多场景示范应用的新阶段。

近年来，随着智能驾驶及辅助驾驶车辆的增多，相关的事故也屡有发生，在今年“8·12”事故中，一位年轻企业家不幸丧生，由此也带来新一轮对自动驾驶的质疑。对于辅助驾驶导致的事故与争议，与会嘉宾也提出了自己的见解。

全社会都要科学地看待和使用高等级的智能驾驶技术，政府对于这一方面也要加强监管，要指导企业科学地推出技术，用户科学地使用技术，企业也不要对这个方面进行过度宣传。

中国电动汽车百人会副理事长董扬在致辞中谈到，众多的科技创新企业也推出了多种形式的应用，特别是一些在自动驾驶的物流、小客车低速情况下的使用，在现在疫情中间还起到了非常重要的作用，也是商业化落地的重要探索，智能驾驶技术正在更广阔的领域改变着我们的生活。

智能驾驶在今年引发了很多社会话题，有人因此失去了生命；也有技术路线之争，单车智能与车路协同如何兼顾数据安全与技术创新都曾引发争论与探讨。我们希望我们搭建的这一平台可以为这些争论与探讨贡献一些智慧。智驾传媒出品人贾红兵在会上表示：新基建、新智造、新出行是2021世界智能驾驶峰会的主题，它既透露着国家战略的殷切期待，也有中国制造升级的历史使命，更是风华正茂的创业新生代颠覆旧有格局的突破口。

目前，智能驾驶正在成为一个朝气蓬勃的新兴产业，从汽车制造商到5G通信商、高精地图提供商、芯片设计与制造商以及众多的自动驾驶科技公司，自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶客车（Robobus）、自动驾驶货车（Robovan）等众多车辆的技术演进，都逐步走上快速路。

如今，智能驾驶领域已经打破了汽车的边界，大出行时代正在到来。百度、5G基建商中国联通、高精地图供应商四维图新、大陆集团，芯片与人工智能领域的国内外知名公司英伟达、高通、商汤科技、黑芝麻智能，无人车领域的毫末智行、蘑菇车联、AutoX安途、轻舟智航、驭势科技、文远知行等，都已经越来越深度涉足智能驾驶领域，在2021世界智能驾驶峰会上，上述机构的代表都分享了各自的技术进展，共同描绘无人驾驶商业化落地前景。

业界注意到，近年来，国内智能驾驶相关科技公司在技术演进之路上不断加速。如AutoX安途四年中已发布五代智能驾驶系统解决方案，在中美等多地13座城市同时开启自动驾驶出租车商业化试运营，当前AutoX安途拥有中国一线城市中心闹市区自动驾驶能力和里程最高的测试数据。而地平线的智能驾驶芯片快速发展，截至2021年9月，地平线征程系列芯片出货量已突破50万片。目前，地平线已经实现了量产合作的汽车品牌达到10家，共11款车型发布。

面对中国智能驾驶领域新的创业潮，峰会设立了“2021年度智驾独角兽”评选。AutoX安途、地平线、毫末智行、黑芝麻智能、蘑菇车联、千寻位置、商汤科技、文远知行、小马智行、驭势科技等十家公司当选。智驾独角兽的评选标准为，具备创业领域的前沿性、产品商用落地的普遍性、技术应用的稳定性，这将推动中国智能驾驶领域创业公司的进步。贾红兵表示。

据介绍，2021世界智能驾驶峰会是中国国际通信展的系列峰会之一，中国国际通信展是由工业和信息化部主办的中国A级展会，汇聚了中国与世界规模前沿的通信企业。2021世界智能驾驶峰会是国内目前唯一推动5G通信领域与智驾科技企业跨界交流与合作的平台。2021世界智能驾驶峰会由智驾网与中国邮电器材集团有限公司共同策划承办，并一直获得了中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽研的支持和指导。

就世界范围来说，汽车产业面临百年未遇之大变局，中国更是如此，所有汽车产业的变化因素都在中国有所体现，所以国内企业也有更多机遇。希望通过这次峰会，对于智能驾驶技术能有更深入的探讨和交流，为汽车产业的发展、为中国汽车强国、制造强国建设做出应有的贡献。董扬表示。