在智能网联汽车发展日新月异的当下，标准法规的重要性不言而喻。在近日由全国汽车标准化技术委员会举办的“第七届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV 2021）”及“首届智能网联汽车标准化成果展”上，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理、全国汽标委智能网联汽车分标委主任委员吴志新告诉记者，在‘十四五’期间，相关主管部门将会在智能网联汽车领域强化顶层设计，建设高质量标准体系。

智能网联汽车是大势所趋，我国汽车行业该如何走好自己的路？

吴志新：智能网联汽车是我国汽车行业融合发展、突破引领的重要机遇，需要结合产业发展实际情况从各个层面推动。一是落实顶层设计，健全标准体系。坚持从实际出发，以智能网联汽车标准与技术发展需求对接为前提，贯彻落实标准体系建设并不断动态优化、调整完善。二是加强试验验证，鼓励示范应用。开展道路测试和示范应用，是智能网联汽车规模化、商业化应用不可或缺的步骤。这既有助于企业完善、提高产品的功能和性能，也有助于提升公众对于新技术的认知和信赖。三是促进融合发展，激发技术创新。ICV领域的加速融合已成为智能网联汽车产业发展的潮流和趋势。在主管部门统筹推进的前提下，充分结合不同领域的技术特点，促进智能网联汽车产业宏观融合与局部协调。四是深化国际合作，把握发展机遇。以全球技术法规标准化为抓手，为我国智能网联汽车相关企业提供更多的市场机遇和更广阔的发展空间。

目前我国智能网联汽车标准体系建设情况是怎样的？

吴志新：全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分标委在工信部、国标委等政府部门的领导下，全面贯彻落实《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》及《2021年全国标准化工作要点》等文件，与相关标委会、行业组织和技术机构协调配合，组织国内外骨干企业共同开展智能网联汽车标准化工作，统筹推进包括先进驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶、信息安全、网联功能与应用及资源管理与信息服务等细分领域的标准研究及制修订，先后启动将近八十项标准制定及研究项目；创新标准化工作模式，主动适配智能网联汽车技术及产业发展对汽车标准化的需求，开展细分领域标准化需求调研，确保标准体系建设与产业发展相协调；在智能网联汽车领域，充分发挥标准的引领和规范作用，推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，促进智能网联汽车技术快速发展和应用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展，深度参与智能网联汽车国际标准法规协调工作，贡献中国智慧，分享中国观点。

“十四五”期间，标准体系建设有哪些重点规划和布局？

吴志新：“十四五”规划和2035远景目标对标准化提出新要求，我们要利用标准化打通汽车、通信、电子、交通基础设施等产业上下游，为推动我国智能网联汽车产业健康、快速发展提供有力支持和保障。充分发挥标准化基础性和战略性作用，面向国际国内双循环新发展格局的要求，依托标准化战略助推技术创新和产品市场化。强化顶层设计，建设高质量标准体系。持续完善智能网联汽车产业标准体系“十四五”规划，加快落实《国家车联网产业标准化体系建设指南》有关部署，加速推动标准研制进度，充分发挥产业引领和支撑作用。开展更高水平的国际协调，推动国际标准化取得新突破。充分发挥中国标准国际化中心（日内瓦）的窗口作用，“引进来”和“走出去”相结合，加快提高我国标准国际化水平。